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下一个中国最好船厂?这家合资船厂第二座船坞

更新时间:2019-03-08

大连中远海运川崎第二座船坞竣工产能提高50%

据国际船舶网理解,大连中远海运川崎目前领有专职研发设计职员超过150人,100%的人员存在日本川崎重工或南通中远海运川崎等的国际先进造船技巧的培训经历,研发专业涵盖船体、船机、船电、打算机等,研发团队具备各类高技能含量船型的自主研发才能。

大连中远海运川崎是继南通中远海运川崎船舶工程有限公司之后由中远海运集团与日本川崎重产业株式会社合资建立的第二家古代化大型船舶企业,成破于2007年7月,公司主要建造大型散货船、VLCC、VLOC、10000TEU以上集装箱船跟6200PCC汽车运输船等大型高附加值远洋船舶,年造船才干300万载重吨,年钢材加工量40万吨。

建设第二座船坞的计划始于大连中远海运川崎成破的2007年。当时,大连中远海运川崎原本考虑开设两座船坞。然而,2008年,市场的疲软使得第二座船坞的建造工作常设停止。2017年,随着大型商船须要将再次回升,川崎重工决定批准第二座船坞的建造,盘算投资超过200亿日元(约合公民币11.98亿元)。

跟着大连中远海运川崎投资近12亿元打造的第二座船坞正式竣工并投入利用,川崎重工开始斟酌应用这座新船坞来建造LNG船。与此同时,川崎重工移师中国做强中远海运川崎以抗衡中韩船企的策略也在加紧推进,跟南通中远海运川崎一样,大连中远海运川崎有望被打造成为又一家中国造船水平最高的船厂。

2014年9月,大连中远海运川崎成为首批被列入国家工业和信息化部满足《船舶行业尺度条件》白名单企业。截至目前,大连中远海运川崎已经在第一座船坞建造了41艘船,其中大部分为散货船,此外还有VLCC和20000TEU超大型集装箱船。

川崎重工近日宣布,与中远海运团体的合资船厂大连中远海运川崎的第二座船坞已经动工,从3月1日开端建造第一艘船,即为招银租赁建造的1艘61000载重吨散货船。

新船坞长550米,宽68米,设备4台起重机,其中包括2台800吨龙门起重机。凭借双船坞的配置,大连中远海运川崎目前可能更高效地建造大型商船。


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